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    如何提高旋轉式壓縮機可靠性

    時間:2011-06-07 13:25來源:未知 作者:admin
    這篇文章主要講述的是如何提高旋轉式壓縮機可靠性,從兩大方面談起,一個是旋轉式壓縮機概述,別一個是提高旋轉式壓縮機可靠性方法,相關對于你使用旋轉式壓縮機會有一定的幫助。

        這篇文章主要講述的是如何提高旋轉式壓縮機可靠性,從兩大方面談起,一個是旋轉式壓縮機概述,別一個是提高旋轉式壓縮機可靠性方法,相關對于你使用旋轉式壓縮機會有一定的幫助。

    旋轉式壓縮機概述
    這種空壓機更適合于小型空調器,特別是在家用空調器上的應用更為廣泛。如美國通用電器公司和沃普公司生產的旋轉式空壓機都設計了較好的防過熱和潤滑裝置。它采用把冷凝器處的部分制冷液用配管引至壓縮室,使之在氣缸內噴射的冷卻方式,提高了冷卻效果。

      為了防止把大量的制冷液直接吸人氣缸內,產生液擊,在吸氣回路的空壓機前部設有氣液分離器,潤滑油和制冷液一旦進入器內 則制冷液在氣液分離器內蒸發,空壓機吸人的是氣體;潤滑油從氣液分離器下方的小孔中緩緩地連續少量進入空壓機,用這種方法防止液擊[21。油泵給油的方法是在轉軸下端裝設兩個齒輪狀的葉輪,它與轉軸一同轉動。

      對油施加離心力,從轉軸中心孑L把油導向上方。另外,在軸的外表面上開有螺旋狀的油槽,實現對軸承部位的給油。作為安全措施。在空壓機頂部裝有過負荷繼電器,這種繼電器是用感溫板感受空壓機內部高壓氣體的溫度,當達到一定的溫度后,繼電器動作,空壓機停止運轉,用這種方法防止電動機燒毀,因此說旋轉式空壓機是一種很有發展前景的空壓機。

      其主要優點是:由于活塞作旋轉運動,壓縮工作圓滑平穩,平衡。另外旋轉式空壓機沒有余隙容積,無再膨脹氣體的干擾,因此具有壓縮效率高、零部件少、體積小、重量輕、平衡性能好、噪音低、防護措施完備和耗電量小等優點。缺點是空壓機對材質、加工精度、熱處理、裝配工藝及潤滑系統要求較高,由于要靠運動間隙中的潤滑油進行密封,為從排氣中分離出油,機殼內須做成高壓,因此,電動機、空壓機容易過熱,如果不采取特殊的措施。在大型空壓機和低溫用空壓機中是不能使用的。由于它比其它類型的空壓機有較明顯的優勢,所以它得到廣泛了推廣應用。如國產上菱BCD一180 W、阿里斯頓BCD-220 W 等電冰箱都采用了旋轉式空壓機。尤其在家用空調器上的應用就更為普遍,從發展的趨勢看旋轉式空壓機今后有可能成為市場的主導產品。

      旋轉式壓縮機轉速為2900轉/分,加注冷凍油為105克,啟動電容為3-4微法。

    提高旋轉式壓縮機可靠性方法

    1、 氣缸滑片槽與滑片的間隙。

    產品圖規定一般壓縮機二者的間隙為20~30μm,小型高速變頻壓縮機可縮小至15~20μm。工藝上要求滑片能以自由落體的方式,通過滑片槽,以證明二者間隙均勻。目的在實現:滑片槽既能引導滑片自由上下移動與滾動活塞、氣缸壁一起組成吸排氣腔并實行密封,又為形成高壓油膜,保證潤滑、降低磨耗提高可靠性,創造條件。但是傳統的制造工藝是用三點焊接的方法將氣缸與殼體連接起來的。三點焊的熱應力導致殼體收縮形成對氣缸滑片槽的擠壓,使滑片槽產生變形。這不僅影響到二者配合間隙的均勻,甚至可出現卡死滑片的故障。分析變形影響因素:與氣缸結構、材質、三點焊工藝狀況、及機芯與殼體的連接方式有關。傳統的斧形氣缸(圖1)焊后變形更大,特別是當材質強度低(如采用金屬型共晶鑄件時),三點焊參數選擇不當,三點參數不均一、時間不同步時,其變形量甚至可高達15μm以上。我曾見過一個工廠三點焊后有1/3以上的壓縮機因卡死滑片而下線。壓力上首先對氣缸結構和材質進行改進的是日本“三菱電機”。它們通過采用輪輻型氣缸(圖2)FC25砂型鑄件,將滑片槽的變形控制到5μm以內。為保證二者間隙均勻并為適當減小間隙值提供了前提條件。80年代初,三菱電機又在旋轉式冰箱壓縮機上將焊氣缸改為焊上軸承(機架),并將上軸承設計成輪輻形以降低焊接熱應力的影響(圖3)。從而徹底避免了滑片槽的變形。目前日本各大壓縮機廠商新開發的產品,基本上都采用輪輻型氣缸與焊上軸承工藝。在此基礎上三菱電機、松下電器還將傳統的滑片槽拉削工藝改為銑削+磨削的方法,從而滑片槽的尺寸精度可達±1μm,兩側面的平行度、平面度也從7μm提高到4μm,從而使滑片與滑片槽的配合間隙縮小至15~20μm以內,為提高效率,減小磨耗,避免卡死,保證可靠性創造了條件。(見圖1、2、3)

     

     

     


    2、 適當縮小上(主)軸承與曲軸的配合間隙,適當增加主軸承高度,是保證壓縮機旋轉穩定,降低振動噪聲,提高可靠性的有效措施。目前已經有一些廠商將二者的間隙縮小到20μm左右,松下電器新改進的2K系列,已將主軸承的高度增加至52μm,韓國LG在將三點焊工藝從焊氣缸改為焊主軸承的同時也將主軸承高度從47.5mm增加到54.7mm,都帶來了運轉穩定、磨耗減小的效果。為達到既縮小間隙,增加高度又能使間隙均勻之目的,工藝上除提高曲軸長軸加工精度外,還對主軸承孔采取內圓磨后增加珩磨的工序。為避免將曲軸與主軸承孔的加工精度提得過高,可對二者采取選配的方法。

    2、 隨著旋轉式壓縮機制造工藝的改進與設備水平的提高,其它的配合間隙(如氣缸與活塞(高)、氣缸與滑片(高)、活塞內孔與曲軸偏心圓……等)均有進一步縮小趨勢。這對提高壓縮機的性能,保證可靠性同樣都是有利的。)

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    作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2011-06-07
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