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    風冷式壓縮機有些什么常見故障

    時間:2011-06-30 08:56來源:未知 作者:admin
    這篇文章主要是講述 風冷式壓縮機有些什么常見故障 ,先對壓縮機相關進行概述下,然后再來對其常見故障分析。 壓縮機相關概述 : 壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;在

        這篇文章主要是講述風冷式壓縮機有些什么常見故障,先對壓縮機相關進行概述下,然后再來對其常見故障分析。

    壓縮機相關概述

     壓縮機是以流水線方式生產的。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件;在電機車間組裝出轉子、定子;在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘干,最后經檢驗合格包裝出廠。大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器,而是根據需要從市場采購。

    風冷式壓縮機有些什么常見故障

    一、氣路系統故障
        氣路系統由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環、中冷器、調節伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。
    1、一級氣壓低?赡茉颍
    A、空濾器是否堵塞,拆除空濾進行觀察,(這里特別提醒用戶,每天下班拆下空濾芯,用空氣吹除灰塵,防止灰塵進入氣缸發生早期磨損)
    B、檢查一級進氣伐是否有伐片、彈簧斷裂現象或結碳情況,若無,用柴油或煤油作滲漏試驗 。
    C、檢查中冷器是否有堵塞現象,打開中冷器底部排污伐,看排出氣流是否大,或用手指堵住,感覺壓力是否較大。中冷器輕微堵塞,可用煤油或松香水浸泡24小時,重新裝上即可。嚴重堵塞只能重新更換。(中冷器務必每天下班帶壓排污,這樣可以保證中冷器內部清潔,防止因油污沒有清除而產生結碳)
    2、一級氣壓正常,二級氣壓低?赡茉颍
    A、二級進排氣伐漏氣,拆下進行檢查。
    B、調壓伐調壓螺桿松動,調壓伐調整首先把大拼緊螺母松開,調緊大螺母至二級壓力為0.6mpa左右,再調整小螺母到0.7mpa左右,使調壓伐起跳。
    3、 調壓伐不起跳?赡茉颍
    A、清洗調壓伐,重新裝上,按上述調節方法看是否起跳,關小伐門,若不起跳,拆開一級缸上控制銅管,看是否有氣流產出,氣流大,證明壓叉、頂桿或壓蓋彈簧有磨損或斷裂,檢查各個零件磨損情況進行更換,重新裝上進行檢查。二級缸上控制銅管,檢查與一級缸方法一樣。
    4、呼吸器冒氣比較大。一般情況活塞環、氣缸磨損,或者是有輕微拉缸現象,拆除氣伐,看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現象。
    二、油路系統故障
    油路系統由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機油泵、精過濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
    1、機油壓力低。
    A、檢查油位及粗過濾盒,正常情況下調緊油壓螺釘,在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘,看壓力是否上升。
    B、拆開到油壓表油管,看出油管壓力如何,若無壓力,檢查精過濾器、機油泵及油泵軸承座上調節彈簧。
    C、以上都正常,最后檢查連桿瓦與曲軸間隙,曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質情況。
    2、沒有機油壓力。
    A、此種情況一般為電動機反轉,因此電動空壓機特別要注意電機旋轉方向,從電機方向看電動機為順時針轉動。
    B、管路進空氣或曲軸箱油道有裂紋。
    3、油溫高或油耗大。一般故障
    A、機組冷卻效果差,潤滑油太臟、變質,需更換,檢查風扇皮帶、中冷器排污。
    B、拉缸或軸瓦過渡磨損,此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。
    C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差,拆下用汽油進行清洗。(現此種呼吸器已作更改,一般無此種情況發生)若市場有此種情況,可更換9/7以上呼吸器,安裝孔位一致。
    三、傳動機構故障
    主傳動機構由半聯軸節、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環、氣伐組成。次傳動機構由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風扇輪、風扇皮帶、風扇組成。傳動機構故障一般為有異常響聲或自動停機。
    1、 停起盤車,若盤起車比較輕松、均勻,一般是氣伐或氣缸上點間隙產生聲響,若盤不動,一般為拉缸或拉瓦,此種情況停機前呼吸器內氣流很大,同時有焦味產生。
    2、異常響聲,首先要判斷響聲來源。
    A、若無法判定,先空負荷運行聽響聲來源,此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小,或者為主軸承有損害(主軸承損害一般隨著負荷加重響聲會加大)
    B、空負荷正常,加載時有響聲,一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲,更換軸瓦或伐片、彈簧即可。

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    作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2011-06-30
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